หัวข้อเกี่ยวกับอุปกรณ์
- ลูกกลิ้งสั่นสะเทือนแบบดรัมเดี่ยว
- การบดอัดและการปูผิวทาง
- การบดอัด
- ดิน
- รวม
- มวลปฏิบัติการ
- กำลังไฟพิกัด
- ความถี่การสั่นสะเทือน
- เส้นผ่านศูนย์กลางของดรัม
- แชสซีด้านหลังและฝากระโปรงเครื่องยนต์แบบลาดเอียง
- ห้องโดยสารแบบติดตั้งสูง
- ล้อหลัง
- แอกด้านหน้าและที่ขูดดรัม
- ดรัมหน้าเรียบ
การใช้งาน
วัสดุ
- ดิน
- รวม
ต้องการการกำหนดค่าเฉพาะหรือไม่
ส่งข้อมูลวัสดุ ขนาด และกำลังการผลิตที่ต้องการ เพื่อให้เราเตรียมใบเสนอราคา
ข่าวสาร
ข่าวสารการตรวจสอบ FAT สำหรับรถบดสั่นสะเทือนแบบลูกกลิ้งเดี่ยว
คู่มือสำหรับผู้ซื้อในการกำหนดการตรวจสอบผ่านหรือไม่ผ่านที่ปฏิบัติได้จริงสำหรับการทดสอบการยอมรับจากโรงงานของรถบดสั่นสะเทือนแบบลูกกลิ้งเดี่ยว โดยใช้ค่าจากแคตตาล็อกเป็นเพียงจุดอ้างอิงเท่านั้น
การสาธิตเครื่องบดอัดสั่นสะเทือนแบบลูกกลิ้งเดี่ยวบนดินหรือมวลรวมของคุณเอง
คู่มือผู้ซื้อสำหรับการวางแผนสาธิตเครื่องบดอัดสั่นสะเทือนแบบลูกกลิ้งเดี่ยวโดยใช้วัสดุจริงของผู้ซื้อ พร้อมการตรวจสอบเชิงปฏิบัติสำหรับ RFQ การทดลอง และการทดสอบการยอมรับ
พบปัญหาการสั่นสะเทือนของ Dynapac CA2500D เกิดจากท่อดูดยุบตัว
รถบด Dynapac CA2500D ของผู้รับเหมาสูญเสียความสม่ำเสมอในการสั่นสะเทือนตลอดสองสัปดาห์ ต้องบดหกเที่ยวขึ้นไปแทนที่จะเป็นสี่เที่ยว ช่างเทคนิคพบท่อดูดที่ลอกชั้นจำกัดการไหลของน้ำมัน พร้อมกับการสึกหรอภายในมอเตอร์สั่นสะเทือน